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    秋天,天氣轉涼同時,空氣也變得相對幹燥(zào),所以秋高氣爽也是秋天天氣的代名詞,這時北方有些(xiē)地區偶爾有出現冰凍的寒冷天氣,空氣也沒有夏(xià)天時候的潮濕悶熱(rè)感覺,空氣的潮濕度很低(dī),生產時候的產品吸(xī)附潮氣相對減少。作為生產型企業,特別是在當(dāng)前(qián)竟爭過度的環境下,俗稱往死裏“卷”,成本控製是每個企業每天必提的課程,所(suǒ)以(yǐ)很多出(chū)口商還會作為輔料的幹燥劑上作節減,錯誤地認為,可以減少甚至不投放幹燥劑(jì)。在這裏,作為專業集裝箱幹燥劑廠家的我們,負責地提醒,減少或不投放幹燥劑,對於整櫃遠洋運(yùn)輸的成本控本控製,是毫無意義的,很(hěn)多時候還(hái)會因(yīn)小失大。因為,運洋運輸(shū)的貨物,裝進(jìn)集裝箱後的漫長運輸過(guò)程,大部份時間都會是在海上或者是海邊上,也就是大部份(fèn)時間都是在海洋潮(cháo)濕環境中(zhōng),如果沒有幹燥劑(jì)在集裝箱內部進行保護(hù),產地時(shí)生產包裝的貨物,紙箱是同樣會吸收海洋潮氣(qì)而造成貨損,在包裝時(shí)投放幹燥劑(jì)保證生產時貨物本身幹燥劑程度(dù),海運(yùn)時貨櫃內部掛(guà)放集裝箱幹燥劑,去除滲進集裝箱內部的濕(shī)氣,是(shì)預防海運貨物受潮必要技術手段。

      所以,在秋天(tiān)的(de)季節、遠洋運輸的航(háng)線環境,不因產地天氣而變化多少,貨物(wù)生產時的幹燥劑投放或者是集裝箱(xiāng)幹(gàn)燥劑投放都是(shì)貨物包裝以及貨(huò)物海洋運輸中集裝箱防潮(cháo)中值得堅持采用的有效且(qiě)低廉技術措施。
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